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[2017.03.02] 誰知道什麽是嘉年華9998翻新再製造?

日期 2017-03-02 閱讀( 1696 )

        嘉年華9998現在所說的通常意義上的再製造產業一般是指工業,在嘉年華9998國家工業是占主導地位的,那麽在工業生產中就會產生大量廢舊產品,這是對資源的一種浪費,所以國家鼓勵再生產,合理利用資源。

再製造是在原有產品的基礎上加工、改造或修複,如果原有產品不能達到再製造要求,那麽隻能廢棄或回收。

       顯然,再製造是有產業門檻的:

       首先,必須考量再製造產品的經濟性。

       如果產品價值或所耗費的資源十分低廉,就失去了再製造的價值。其次,需要考量再製造產品的可行性。這裏有兩個門檻,一個是技術門檻,再製造不是簡單的翻舊換新,而是一種專門的技術和工藝,而且技術含量較高;另一個是產業化門檻,即再製造的對象必須是可以標準化或具有互換性的產品,而且技術或市場具有足夠的支撐,使得其能夠實現規模化和產業化生產。第三,還需考量再製造對象的條件,比如,它必須是耐用產品且功能失效,必須是剩餘附加值較高的且獲得失效功能的費用低於產品的殘餘增值等等。

      在資源和能源相對緊缺的今天,再製造顯然優勢凸顯。雖然目前我國再製造更多地局限在發動機領域,仍有人樂觀地估計,我國再製造的產業空間高達1000億元。且不論這種推算科學與否,但這樣的結論毋庸置疑:再製造是一個大有可為的產業。

嘉年華9998生產經理倪曉華:“再製造叉車的生產必須要符合現代人體工程學的理念,駕駛室寬敞舒適,出入方便,並有足夠的存放空間。操作靈活便捷體現在整台叉車設計的精密性和良好的移動性,增加了零排放功率,提升容量適用於大範圍的運輸任務。大電瓶容量和側麵更換試結構在運輸材料時的速度行駛比以往快了幾百米,而且還穩定。”

     未來,嘉年華9998將從購置新車、租賃;再到退租回購、二手車翻新再造,到再租賃……形成一個租賃閉環,構建全物流產業鏈的租賃閉環生態圈。